当初只想着让后者发挥一些把关作用，谁也没想到一来二去，竟然给华夏的民用航空产业谈出了一片天。

至少以后造出来的支线客机，都能带上华夏和欧洲的两方面认证，只要自身技术水平过硬，就不愁没有销路。

品牌效应这东西就是如此，哪怕是完全一样的东西，挂上一个xx标准的牌子，就更容易受到认可。

而在航空产业这方面，欧美是先发国家，自然也就顺理成章地占着最多的认可程度。

从这个角度上看，常浩南这次可以说是整个华夏航空工业的功臣。

“放心吧，这次给你打电话是好事，等明天你跟我回京城之后就知道了。”

丁高恒一边想着该拿出点什么好处来跟国家科委那边抢人一边对电话那头宽慰道。

而常浩南当然也不是真的有什么意见：

“既然如此，那我就等着明天丁主任带来的好事了！”

……

负责把丁高恒和常浩南从镐京接回去的，是一架空34师的波音737-300。

后者感到意外的是，他们的飞机直接降落在了京城西郊机场。

自从1958年京城首都国际机场T0航站楼启用，这里就不再承担任何民航业务，成为了专门的军用机场。

常浩南上辈子没干出过什么惊天动地的大事情，而重生之后虽然做的工作不少，但时间毕竟还太短，其实也没见识过什么太大的场合，所以昨天晚上接到那通明显不一般的电话之后，他其实还是思考了不少种可能性的。

不过从眼前这个接机的场面来看，这一次的阵仗似乎比他预期的还要大上不少。

远处车队前后的那些BJ2020等常见小车自不必说，而停在中间的则是几辆做工精致、方头方脑的黑色高级轿车。

就算常浩南对车了解不多，但也是认识的。

日产公爵王V6。

算是日产的最后一代豪车。

当然，这个年头部队甚至是有奔驰S600的，但反而并不会出现在这里，而是在一些军企手中。

并且按照历史的进程，现在距离“一律不得经商”也不剩多长时间了，不少军企都已经开始了清退或者剥离的流程。

总之在这个年头，几辆公爵王组成的车队，规格已经相当可以。

下飞机之后，常浩南跟在丁高恒身后，在几名身穿便装西服的工作人员带领下，坐进了车队中的一辆。

“丁主任，咱们这是去……”

上了车之后，常浩南有些拘谨地看了看车子内部堪称豪华的配饰。

这个待遇，两辈子加一起都是头一遭，所以也不能怪他放不开。

都已经到了这里，丁高恒自然也没什么好隐瞒，整了整衣服之后干脆地回答道：

“景山前街。”

常浩南一愣。

这个地名对于他这个从二十多年后回来的人而言已经相当陌生。

旁边的丁高恒也看出来他没能听懂，于是又填了一句解释：

“就是三座门。”

“嘶……”

这下常浩南可就知道了——

现在是1997年3月初，前世他所熟悉的复兴路7号八一大楼此时才刚刚破土动工，所以军wei的办公地点还在三座门。

想到这里，常浩南感觉到自己的心脏不太争气的剧烈跳动了几下。

他以前参加过的最高级别会议也就是空气动力研究与发展中心内部的表彰大会，如今直接一步到位玩了个大的，要说一点不激动那绝对是假的。

开玩笑，多少人一辈子连县wei都没进去过呢。

何况这次还是被车队给接进去的。

“所以是要开会？”

丁高恒点点头：

“对，一次小规模的表彰和庆功会，当然对部队内部半公开的说法是庆祝歼8C型飞机正式列装，更具体的情况等你到了之后就知道了。”

常浩南没有继续开口，而是转头看着车窗外面飞速掠过的路边建筑，借此稳定一下刚才有些波动的情绪。

仅仅一种型号飞机的列装是不会跑到三座门去开庆功会的，哪怕造出歼10来都不至于。

并且从00批小规模试装到现在也就三个月时间，按照90年代航空兵部队的训练频率来说，部队连飞机的各项功能都未必能完全摸清，也不应该这么快就正式服役。

但这个说法既然属于半公开性质，应该也不至于是完全捏造，肯定也是和歼8C这个型号有关。

也就是说，在他离开盛京的这三个月时间里，恐怕是发生了什么不得了的大事！

(本章完)