我笑着朝他摆摆手，示意他快些走吧。

昨晚又看到了几对拖网船在我们前面不远处作业，老远就能听到机器的轰鸣声。

王叔跟我说他们一直拖到凌晨4点才离开的。

我睡得比较沉，根本就没过多关注。

反正晚上有值班的人。

若是拖网船离我们的网太近，就会拿强光手电晃一下，提醒他们。

其实也不用太在意他们，那些拖网船都知道我们在这边下钉网，在靠近我们半海里外就改变方向走了，他们更怕拖到我们的网上。

如果是流网的话，他们基本上不会太在意。因为那些网基本上影响不到他们。

但是他们基本上也不会无故去招惹事端，毕竟大家都在海上搞生产维持生计。

一般来说海上抢网趟打架的都是同种网类，比如流网之间，钓笼船之间。

拖网船倒是真没听说过，因为拖网船是可以随时调整航向的，流网和笼子讲究个先来后到。

别人在这边先下了网，你搞不清楚也下了，结果两方的网缠在一起，那可来事了，只要不是一个地方的船，基本上打架是常事。

除非你船比对方大，用钢壳欺负木壳，这种事也不是没有，就是故意副走你，占据好的鱼场与网趟。

海上就是这样，不跟你讲拳头，拳头大在这里行不通，吃亏挨揍的往往就是这种自以为是的。

我曾亲眼见到数艘船打架。

同等大小的船之间还好说，一般通过扔石头、瓶子解决，直接对撞的时候还是比较少，特别是木壳船之间。

钢壳船之间基本上冲撞的可能性很大，所以经常看到驾驶室瘪进去一块或者后尾被撞进去一个大凹陷的船。

还有前头处被撞凹陷的比比皆是。

出海的渔民都带有野性，特别是自己搞生产的作业船。

想在海上欺负我。

没门！

从一定程度上来说，海上沉船死人就不是小事。

特别是晚上，有时不是单死一个人，有可能会是全船人。

所以也应了一句话：船越大越安全！

而船员们也都愿意选择去大船上工作。

不管是货船还是渔船都是这样的。

就像现在主动找我想要去我船上的人有很多。

有些人不只为了钱，同时也是为了自身的安全考虑。

我拿出手机翻出了庞统的电话。

小主，

随后用卫星电话拨了过去。