一般来说，在海上收两天，回到码头正好三天，成活率与品质都还是相对不错的。

王叔正在与家里通话，号刘叔也在。

刘叔说差不多晚上8点进港，让老爸提前安排卸货。

我听到老爸在那头说早上就安排好了，回港就开卸。

由于虾和鳗鱼都比较抢手，已经有人联系他也想要分一些货。

他正在考虑要不要分一些给他们，因为他们出价比原先的客户都高一块。

其实这个很正常。

在码头上，新的客户想要拿到货，都会通过顶价这种途径来获得鱼货。

至于会不会挨揍，这个就不好说了，实力不行还敢来顶价的基本上只能卸一次，第二次人家也把价格拉上去，你还是拿不到货。

除非你再继续往上顶价，这样一来，受益的肯定是船老板。

而相争的两方基本上都不争钱！

张春电话里听到我爸跟他说想分一半给另一家时，他急忙开车来找我爸谈。

那意思就是给我家代销都行，他少挣点，大头给我们，价格根据市场发货价来定。

如果当天市场价格是85块一只，他提2-3块一只。

我一听，便对我爸说：“这种事不能做，市场价格肯定是有涨有跌的，挣钱多那是人家的本事，赔钱的时候你也不会给人家包着。”

老爸一想也是这么个理，便问那怎么办？难道凭着高价不卖？

我想了想，对他说道：“这样吧，你对张春说，也不用他顶价啥的，公平些就一人一船货，也别分开卸了。”

之所以这么说，是因为我知道下半年随着码头收购船的增加，捕虾船的数量也会越来越多。

因为那些收购船在海上抢不了我们的关系，他们就会去鼓动一些捕鱼生产船出来捕虾。

到时随着码头活虾数量的上升，海里价格暴涨，码头价格则会暴跌。

那时就看码头谁的客户多、关系好、能够优先卸你的货。

这个不得不早做打算。

鳗鱼也是一样，这东西加工厂切段切片包装好后，都是出口R本国的。

活鳗要是只靠市场销售的话，一天也销不了两三千斤，除非是你把价格降得很低，但那样又不挣钱。

鳗鱼加工厂是日照那边的总厂在我们这里设的一个点。