而且之前提M88-3指标要求的时候也没说工时这回事。

达索那边更是有不少已经造出了机体的阵风C，正嗷嗷叫地等着装发动机交付。

无论是从合同规定还是现实情况的角度考虑，他都根本没有拒绝这个设计方案的可能。

没得选。

实在不行，就只能考虑扩大工厂规模了。

“维斯塔先生。”

就在这个时候，来自对面的声音总算把维斯塔从思绪中唤醒了过来。

说话的自然是刘永全：

“现在，我们已经介绍过了高低压涡轮在升级之后的主要性能，接下来，为了不耽误这两种发动机的研发时间表，希望贵方能在今年年底……最晚明年二月之前完成全部装机测试，以便于我们开启下一阶段的设计工作……”

“？”

听到这个要求，刚刚才勉强说服自己平复心态的维斯塔当时就惊了：

“等……等等。”

他赶紧叫停了刘永全：

“今天已经是……11月19日。”

维斯塔指了指手腕上的表，带着一脸见鬼的表情说道：

“我们回去之后还要整理资料、验证工艺、组织生产……等质量稳定下来之后才能进行测试，而且中间还有一个圣诞节，怎么可能在这么短的时间里拿出测试结果？”

“唔……”

实际上，这个气膜冷却方案毕竟是常浩南拿出来的，加上又进行过部件级测试，因此刘永全还是比较有信心的，下一步设计并不是真的要等到测试完成才能开始。

刚才之所以那么说，只是给斯奈克玛上强度而已。

只不过，刘永全也确实忘了圣诞节这档子事，还想着一月底正好是春节之前呢。

有点尴尬。

不过这种关键的时候，说出去的话肯定不能咽回去，只能按照剧本继续往下演：

“那……按照你们的估计，这一轮测试大概什么时候才能完成？”

实际上，单从技术角度考虑，部件装机测试也可以直接放在华夏来做。

只不过斯奈克玛毕竟是事实上的“甲方”，自己总归也要把把关，所以才在合同中具体规定了每一项测试的归属。

维斯塔没有马上给出回应，而是低头沉吟了片刻。

“大概……我们可以争取在明年六月之前做完全部项目。”

“……”

这个回答直接给刘永全逗笑了：

“维斯塔博士，我们先不说M88-3的事情。”

“按照达索方面的计划，猎鹰Z的首架原型机是要在2003年首飞的，如果一个热端部件测试就拖延到明年六月，那你准备怎么保证在2003年底之前向达索提供首飞使用的SeA650发动机？”

“这……”

维斯塔有些没话说了。

之前敲定SeA系列发动机研发计划的时候，热端的开发工作完全交给了华夏，因此他根本没想到对方会端出来这么复杂的一套设计。