刚刚被俩人一起怼回去的中将只好反问道：

“如果你认为我们提出的计划都不符合要求，总应该有自己的想法吧？”

“那是当然。”

巴道里亚等的就是这个时候，当即坐直了身子：

“既然决定要对外采购，那就要尽量一步到位，选择一种在未来10-15年内都不会落后的型号。”

“现在全世界只有两个国家能提供有源相控阵雷达方案预警机的现货，但刚刚已经说过了，瑞典人的方案太小，对于我们这样的大国来说不合适，这样一来，就只剩下大卫国的费尔康系统了。”

“可费尔康使用波音707作为平台，美国人大概率不会同意出售给我们吧？”

这次提问的是刚刚一直没有明确表态的克林帕。

虽然听上去像是在质疑，但这个问题已经直接到了执行层面，说明上将显然也对费尔康系统感兴趣。

看穿这一层的巴道里亚决定趁热打铁：

“我们不需要使用波音707平台，毕竟原版的费尔康在机尾部还有一个大概60°的盲区。”

说到这里，他稍作停顿，紧接着话锋一转：

“前些年的时候，华夏和大卫国联合启动了一个叫做‘圆环工程’的预警机研发项目，是用费尔康系统适配伊尔76运输机平台，外形类似一架A50U，但是功能却强得多，而且因为是传统的圆盘型天线，所以可以实现360°无死角探测。”

“最近由于一些外部原因，导致这个项目的推进并不顺利，据说华夏已经因为这件事提出了多次抗议，不过显然并没有起到什么效果。”

“现在这个预警机项目应该正处在停滞状态，大卫国方面不愿意继续推进下去，但如果直接违约，那至少也得退掉预付款，这样一来前期投入的沉没成本就打了水漂……所以我认为，他们应该有很强烈的意愿，来给这个项目找到一个下家。”

巴道里亚说到这里，就没有再继续下去，只是用一种“大家都懂”的眼神看向旁边的几名同僚。

“你想要截胡这个华夏人的项目？”

克林帕的语气中似乎也带上了一丝兴奋。

在1962年的耻辱性失败之后，印度一直都将北方大国视为自己的主要竞争对手，或者说假想敌（尽管对方并不这么认为）。

因此，如果能在推进预警机项目的同时，给华夏上个眼药，无疑可以被视为一次象征性的胜利。

除了能鼓舞士气以外，更重要的是，这样的方案在新德里那边也更容易获得通过。

“没错，”

巴道里亚点点头：

“根据之前的报道，华夏人和大卫国谈好的报价是每架3.5亿美元，当然这是90年代初的情况，但如果利用大卫国急于回笼资金的心理去谈一谈，有很大概率能维持原价。”

“要知道，我们现在就算去买二手的A50U，价格也不会低于这个数字……而且，这个项目的完成度很高，我们应该不用等待太长时间就能拿到飞机。”

(本章完)