这根加油管目前的安装方式还比较简陋，是类似9-17型米格29SMT那样，把一个可以折叠的加油管套组直接安在原来的蒙皮外面，形成了一个比较明显的凸起，而非更常见的那种可以完全缩进机头里面的设计。

不过相比于固定式加油管肯定还是好一些。

更重要的是，在他重生之前的时间线上可没有过这一出，歼轰7从始至终都没有过空中受油能力。

而常浩南在重生之后甚至都没见过歼轰7，也没说起过改进方案之类的事情。

这意味着华夏的飞机升级项目，已经在并没有他直接干预的情况下，跟前世发生了变化。

也意味着他这大半年以来没有白折腾。

确实带动了一大批工程技术人员的发展。

除此之外，原本在歼轰7A上才能见到的一体化风挡也提前出现，取代了原先视野糟糕的三片式风挡，考虑到在八三工程的时候，姚梦娜就已经做过一次类似的工作，所以确实应该已经十分熟练了。

“除了受油管和座舱盖之外，还有什么其它改进么？”

这两架飞机的完成度实在不高，常浩南也看不出更多端倪了。

“当然，目前是准备把原来的232H雷达升级一下，增强抗干扰能力，再加个连续波照射器，歼轰7是现在海军手里性能仅次于那两架歼8C的宝贝，怎么也得能打半主动弹才行……”

“另外这两架飞机还会升级1553B总线和分布式武器管理系统，还有把座舱的单色液晶显示器换成彩色的。”

姚梦娜第一次觉得自己在常浩南面前有说不完的话可以讲，不再像过去那样几乎只能单方面做一个听众。

而旁边的常浩南已经被最后这句话吸引了。

有数据总线意味着可以非常方便地升级飞机的挂载能力，成为一个合格的多功能空中战术平台。

而他们即将测试的那个紧凑版的电子干扰吊舱，以后正好需要一种这样的平台。

“所以这就是新型号歼轰7的模板了么？”

常浩南抬起手，在232H雷达的天线上轻轻拍了拍。

“那当然不是，等到涡扇9可以量产之后，新造的歼轰7A会有更多的升级，包括全新型号的雷达、四余度飞控系统之类的，现在只是在原来基础上，给改进型做一个技术验证，如果没问题的话，后续可能会在中修的时候逐渐把老飞机升级到这个标准。”

姚梦娜回答道。

“所以现在这两架还不能叫歼轰7A咯？”

“是的，如果一定要有一个不一样的名字的话，那参考外军的习惯，可以叫做歼轰7MLU，Mid-LifeUpgrade，寿命中期升级。”

(本章完)