零点二秒的差距在秦川的巧妙运作下成功追了上来，三人战团此刻彻底打响，对于领跑的两人来说，马丁的加入对两人都有了新的压力。

台下，奔奔p房里众人脸上纷纷露出喜色，可很快又各自浮现出一抹紧张。

眼下的状态对他们来说无疑是件好事，名次能更进一步了，可贸然参合进这冠军争夺战中，似乎也并非那么好。

负责人盯着屏幕，他没时间多想，只能走一步看一步。

“秦川这边吸住佩科的尾流，他在试图弥补自己在五号弯丢掉的节奏。”

七百米的长直线上，秦川的赛车贴到佩科的身后，疯狂的吸着佩科的尾流，在五号弯的出弯他被甩开了一些差距，这条直线是他目前唯一能找回节奏的地方。

赛车越吸越近，rc16不断的贴近gp24的真空带，差距开始缩小，在马上要重新回归到佩科后面的时候，赛车来到六号弯。

右转超高速弯角。

三台紧挨在一起的赛车快速下倾角，急速通过六号弯，出弯后迅速翻身，三人的动作近乎同步，翻身进入七号弯，翻身后同一时间捏住了刹车。

两台gp24和一台rc16前避震收缩，车头微微颤抖着入弯！秦川马丁乃至佩科，三人的身体同时侧挂到赛车的外侧。

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在七号弯，佩科和马丁在这里全部都拼了一个刹车点，秦川则拼了一个低倾角。

rc16以极低的倾角入弯，出弯后迅速翻转，再转入八号弯。

到了比赛的最后阶段，佩科的轮胎尽管有所剩余，可也所剩不多，秦川的轮胎是因为跟车消耗的，他的轮胎则是因为快消耗的。

只要你的圈速快，那你的轮胎就一定磨损快，这是成比例的一件事情。

这两个弯道的最后一圈，秦川在三人里最快，七号弯不是最快的，可秦川的低倾角特性对转入八号弯是一个很有利的跑法。

翻身，秦川快速贴紧八号弯，入弯之后车身回正，开油，快速驶出弯。

rc16紧随前面的gp24出弯，然后朝着下面的九号弯靠拢，九十两个弯道都是超车弯角，秦川直接把目光放在了九号弯身上，留给他的时间不多了。

他已经听到身后马丁的引擎声了，马丁的入场可不是单单针对佩科的，那也是针对他的，在比赛的最后阶段，马丁是一定会对他出手的。

所以按照他的计划他要先动手为强，在马丁出手之前先对佩科出手，这样马丁的对象就会转变成佩科。

或许是另一种方案，在他对佩科动手的时候马丁伺机而动。

这两种方案都是在他引马丁入缠斗集团时就想好的，后者略有不确定性，说不准马丁会伺机对他出手，所以他会尽可能的选择前者。

“九号弯内线！秦川来了！这次还会是交叉线吗？似乎并不是，这次是来真的。”

“九号弯内线，秦川拼了一个相当晚的刹车！”

“直接卡住了佩科的内线，这个九号弯秦川相当有机会，能不能过！”

八号弯赛车刚刚出弯，秦川就直接把自己的赛车丢到了内线，九号弯是一个左弯，rc1直接来到了佩科的左侧，九号弯的左面是一片砂石缓冲区，右边是一片绿色的草地。

在外线刹车之后，秦川的身体迅速下探，膝盖接触地面，视野立马看向了左一侧的砂石区里，这是一个左弯，不是看沙土，而是看赛道和沙土之间的路肩弯心。

佩科的赛车被秦川牢牢卡在外线，这个刹车点他拼的非常晚，同样他也需要承受更危险的刹车距离。

内线，晚刹，在秦川身体下探的瞬间前轮剧烈的颤抖，秦川一边控制赛车的倾角，一边死死的撑住车把，前刹却丝毫没有放松的迹象，很快前轮的颤抖逐渐转移到了后轮，与此同时赛车也肉眼可见的开始减速。

朝着弯心的位置靠去。

贴弯心，再贴弯心，车身朝着弯心一点点靠拢，秦川终于开始松开刹车，也就在车身即将进弯的瞬间，马上就要稳下来的时候，事故出现了。