路是他选的，硬着头皮他也得走下去。

这一次回京休假，刘韬也没有去拜访领导，而是将时间留给老婆孩子。

实在他不好意思去拜访领导。

七天国庆长假，很快就过去了。

返回盘山集团总部，处理了一下事务后，刘韬便带着秘书，驾驶着‘雷雕’直升机，往三峡大坝而去。

从空中望下去，底下便是一个巨大的工地。

目前的一期围堰已经完成，正在施工船闸。

三峡船闸乃是双线五级船闸，规模举世无双，它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，也就是说，船闸上下落差113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。

可以说，这是世界上第一大的船闸！

三峡船闸是世界上船闸级数最多的船闸，其建造难度、船闸长度和水头差均为世界第一。其中单级最大工作水头达45.2米，是世界船闸中‘水头之最’。三峡船闸位于坝区左岸山岗中开辟出一条通道建设船闸，为了建设船闸，共要削平18座山头，边坡开挖最大高度达170米，在世界船闸建设上史无前例。

有大量的资金，调集大量的施工队伍和施工器械，施工进度是很快的。

整个三峡工程的时间点都很明确，大家的目标是尽可能地在时间节点上提前，而不是拖后。

在三峡大坝这里待了三天时间，刘韬才去视察金沙江四大水电站。

大家的目光都聚焦在三峡水电站，但是却不知道，金沙江四大水电站同样是世纪工程，从装机容量、发电量方面而言，金沙江四大水电站还在三峡水电站之上。

而且施工难度之大，同样也是在华夏水利史上是罕见的。

经过过去十来年在云省大量修建水库水电站，着实锻炼出了一批水利人才队伍，以及一批熟练的施工队伍。

之前十几年，那可是着实克服了大量的困难，攻克了许多难关，也积攒了很多施工器械。

要是没有这十来年的积累，根本无法启动金沙江四大水电站、三峡水电站这些世纪工程。

不仅仅工程的施工队伍，西南电网的施工人员，也在广阔的大地上架设高压电塔、高压电线。