“确实，我们已经安排了更多的模拟场景，包括气候极端、紧急能源切换等，确保货轮在各种情况下都能保持高效运行。”何峰补充道，技术团队正加紧推进最后阶段的测试。

林婉晴则引来了市场方面的最新动态：“我们的宣传工作已经初见成效。几家大型货运公司对我们的新型货轮表现出了强烈的兴趣，特别是蓝星物流已经开始讨论预想的订单意向。他们对环保和高效运输的需求非常迫切，正好契合我们的产品定位。”

“很好。”陈澍微笑着回应。他知道，新型货轮的市场潜力巨大，尤其是在当今十大运输企业面临效率和成本双重压力的背景下，星能科技的技术优势极其突出。

陈澍眉头紧锁，会议室内一片安静。林婉晴刚刚汇报了几家国际投资基金对星能科技新型货轮项目表现出的浓厚兴趣，但关于融资的讨论并没有立即达成共识。

“除此之外，”林婉晴继续说道，“其中几家知名投资基金，包括‘远景资本’和‘海纳国际投资集团’，已经提交了投资意向书。他们愿意投入巨额资金，以帮助我们进一步发展高效推动新发展，尤其是推动货轮项目全球拓展计划。”

陈澍手动交叠，若有所思。他知道，这些大基金背后有着极强的资本运作能力，能够推动项目的全球化布局，但他也深知，外部资金的介入可能会带来战略意义上的不稳定。

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“融资的事情当然可以推进，但我们必须保持绝对的主导权。”陈澍沉声说道，语气中透着不容置疑的坚定，“外部资本的介入是为了加速我们的技术落地，但我们不能让资本控制我们的战略走向，特别是在核心技术和市场布局上，我们要牢牢掌握话语权。”

会议室内的气氛骤然紧张起来，几名核心成员四处对视，显然对此问题各有看法。何峰率先发言，有些担忧：“陈总，我认同你关于主导权的考虑。但远景和资本海纳国际的投资不仅能带来资金，还能打开更多国际市场的大门，他们在运输和物流领域拥有非常深的资源，这些都是我们目前短缺的。如果我们拒绝投资，可能会错失了扩大市场的绝佳机会。”

一时间，会议室内讨论纷纷。有人表示何峰的担忧有道理，也有人担心过多引入外部资金可能会导致公司决策的影响力。讨论变得更加激烈。

负责的高层李雪峰也表达了自己的看法：“我们现在的财务状况相对健康，没有必要急于引入外部投资。但财务不可否认，这些资本的加入能够帮助我们迅速进入更多市场，特别是在亚洲和北美市场，我们可以借助他们的力量快速扩张。如果条件合适，适当放开一部分股权必然是坏事。”

林婉晴思索片刻，打破了会议室的僵局：“我们可以通过谈判中合同中明确的条款，确保外部投资只涉及资金支持和市场推广的领域，核心技术和战略决策必须由我们主导。这样一来，我们既能获得资金支持，又不会失去对公司方向的控制。”

陈澍仍然没有态，他的目光在会议桌上每个人之间游走，思考着如何平衡这一切。他明白，投资可以快速推动货轮项目和星能科技在全球范围内的扩展，但如果没有合理的约束，资金资本可能会逐步全面提高公司决策的独立性。

“我理解大家的意见。”陈澍终于开口，语气平静而果断，“我们不能在这个时候冒险。资本是工具，而不是掌控者。我不反对引入投资，但决不允许这些基金干扰我们的核心战略。 婉晴，你负责与远景资本和海纳国际展开进一步谈判，条件很明确——资金只能用于货轮项目的扩展和市场推广，而我们的核心技术、供应链决策，以及全球市场布局，必须牢牢掌握在我们手中。”