第187章 华夏民航处于初创时期

樱花国活到2024年才灭国。

那几十年都便宜他们了。

而今的樱花国刚从华夏撤出十年,百姓们对小垃圾的仇恨可不低,生活又不如意,不如让小垃圾当一回出气筒,发挥他们唯一的作用,提前送他们去地狱赎罪。

这种基因还是别传下去为好,早死早当畜牲。

其余人看了看华老和周先生,轻咳一声,没说话,但眼里的欲望那是一点都不带掩饰的。

显然他们也是这样想的。

华老笑了笑,轻抚纸张上的褶皱,“这件事得从长计议,当务之急先解决温饱问题吧。”

众人点头,也行,不差这一时半会儿。

符音对政事不感兴趣,便由他们去讨论,清单上的东西不少,如何分配、用在何处这都是他们要商议的。

众人刚开始温和地发表意见,慢慢地就争论起来了。

符音眨巴眨巴眼,也不懂为什么还能争起来,偷偷摸摸架起摄像机将这一幕记录下来。

原世界他们留下的真实影像少之又少,这样鲜活的他们,符音想多多记录,虽遗憾不能在原世界公布,但能为这个世界留下他们的痕迹,也是一件好事。

多年以后,后辈看到这个视频时或许也会会心一笑。

华夏民航事业目前处于初创时期。

【注:1959年我国已经成功研制歼-6战斗机,此外还运营了一些国内航线,使用国产飞机进行运输】

1949年11月9日,在华夏中央的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的遗留在大陆的17架飞机,构成了华夏民航事业创建初期飞行工具的主体。

“一五”时期,初步更新了机型。

到1957年底,华夏民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。

在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。

而首都机场于去年1958年建成,至此,华夏民航有了一个较为完备的基地。

【注:民航发展史——新中国民航事业大致经历了5个发展阶段,即1949年-1957年的初创时期,1958年-1965年的调整时期,1966年-1976年的曲折前进时期,1977-2001年新的发展时期,2002年之后的高速发展时期】

因此当华老他们看到几十架航空飞机和运输飞机时,才会如此激动。