方自归回头一看，只见一个人戴着骑行头盔，也骑着一辆山地车，心里一喜，反问道：“老哥，您是骑川藏线到拉萨吗？”

“是。”

“那我们一起走吧，路上互相有个照应。我也是去拉萨。”

“好。”

方自归就和刚认识的老舒攀谈起来。后来，等了一两个小时，武警同意骑自行车的可以沿着国道边上的一条小水沟抬车通过，方自归和老舒就立即行动。当方自归踩着水沟边的烂泥经过塌方点时，就看到了从未见过的一幕。只见一辆大货车侧翻在路边，大货车的一侧是一大堆烂泥，另一侧靠近水沟，货车上缠绕在圆形包装盘上的电缆散落一地。方自归从大货车和小水沟之间的一个狭窄通道通过时，脑中禁不住对事故过程进行了动态模拟，便冷汗和热汗同时往外冒，心想烂泥袭来的时候如果正好经过的是自己，自己不就被埋了嘛？

方自归此时意识到，刚才担心骑回新沟是担心错了，最靠谱的担心，应该是连骑回去的机会都没有了。

据说九月份以后，川藏线上的雨水和塌方就少了，想不到九月初的川藏线仍然不容小觑。

抬车过了事故路段，方自归与老舒骑了没多远，就到了二郎山隧道。方自归想起刚才看到的事故，想起走这条路真有走着走着就走掉的可能，有些感慨，便提笔在隧道口的留言墙上留了句话：人生就应该不断挑战自己的极限，然后看看会发生什么。方自归，二零零三年九月三日。

老舒不为方自归刚刚留下的励志文字所动，没有留言。

穿过四公里长的隧道，原来天光阴晦、植被茂盛的盆地风光，就被阳光明媚、有棱有角的高原风光取代了。出了隧道再上一个小坡，就是长达几十公里长下坡，这种路确实爽，而且歪来歪去，是不折不扣的爽歪歪。这段下坡，可是方自归在心里呐喊了无数次的“操”才换来的，方自归倍感珍惜。但老舒提醒方自归，每年在川藏线上摔死的人，比汽车撞死的人都多，所以方自归在爽歪歪的同时，一直捏紧刹车，在傍晚到达了泸定。

晚饭时，方自归觉得手背生疼，仔细一看吓了一跳，手背上的红色，已经与熟食店的卤猪蹄一般。原来出了二郎山隧道后，方自归就按照攻略把自己裹了个严实，脸上也涂了防晒霜，但是却把手给漏掉了，导致手背当晚就又疼又痒，第二天就爆皮，可见川藏线对人的摧残确实是全方位的。

第四天的目的地是康定。这是一段大坑套小坑，小坑连大坑的上坡路，方自归就被老舒越甩越远。方自归一个人顶着太阳骑到中午，在又一次到了崩溃的边缘时，看到前面有一块路牌，于是就倒在路牌边上休息。等方自归元气有所恢复，开始吃馒头加榨菜时，才注意到路牌上的地名是“日地”。

方自归心想，后面，会不会还有气势更磅礴的“日天”呢？