邀请他们过来，是让他们看看易安的技术底蕴。

兰博基尼和布加迪的全球总裁温科尔曼，和霍利是老朋友了。

小主，

霍利首次出国去参加洛杉矶车展的时候，两人就见过。

因为一辆定制版的纯电布加迪轿跑，两人建立了深厚的友谊。

只是那台车已经造七八年了也没交付到霍利的手上。

也可以说布加迪还是没有解决制造纯电跑车的动力系统问题。

当初那么高调宣布布加迪进入纯电新时代，在全球高性能超跑市场引起了巨大轰动，都知道布加迪的优势在动力系统上，其他车商还以为布加迪已经找到了可以替代大众v16的发动机方案了。

结果过去这么多年了，还在燃油车上炒冷饭。

反而另外几家高性能超跑车商陆续把纯电超跑的实车造了出来。

温科尔曼抬不起头。

脸被打肿。

如果霍利手上有解决布加迪动力系统问题的方案，温科尔曼估计会立即动身前往中国与他会面。

和霍利预测的差不多，几位总裁都给出了肯定地回复，会如约到上海和霍利见面。

……

霍利出发上海去看f1赛事的时候，易安t9正好上市一个月，付强那边发了销量数据给他。

他看完，非常满意。

上市一个月销量突破7万台。

国内超过五万台，东南亚市场和南美洲市场有两万台的出口量。

这个数据非常惊人。

要知道那是百万级别的高端轿车。

奔驰s去年全年才卖了两万三千多台，近几年最高销量也不过两万五千台。

但也是两三百亿的营收了。

毕竟价格摆在那里。

易安首款行政轿车t9上市一个月销量破七万，七八百亿的营收，在高端市场从未出现过。

他再次创造了奇迹。

也证明了电车是能够在高端市场和油车碰一碰的。

霍利嘱咐付强：“提高产能，保证质量，别让用户等太久了。”

“产能能跟上，我亲自去跟质量问题。”，付强应道。

他也没想到百万级轿车上市能够在一个月内卖了七万多台。

即便对技术有自信，相信霍利的影响力和号召力，还是会觉得这个数据很恐怖。