不理解为什么中国新能源车企能把电磁悬挂技术做的这么厉害？

发布会现场，付强讲述道，“没有人觉得博士的电磁悬挂技术能够搭载在汽车上。

也没有车企会沿着这条路继续探索下去。

但是易安的研发团队去做了。

用了四年时间去做这件事，只做这件事。

不仅在性能上超越了博士电磁悬挂系统，并且在体积上做到了它的三分之一，造价降到了博士的五分之一，可以搭配在任何一辆新能源汽车上。

在这里感谢我们的技术团队。”

现场掌声热烈。

掌声结束，付强的脸上再次露出了笑容。

这个笑容一看就不简单。

感觉还有黑科技！

甚至是比电磁悬挂更强的黑科技。

付强道：“我现在的心情无比激动。

因为易安即将发布的技术会轰动全球。”

现场和直播间的氛围都跟着激动起来，充满期待。

到底是什么技术能够夸下这样的海口？

大荧幕一闪。

付强：“易安首款固态电池实现量产。”

“卧槽卧槽卧槽，真来了。”

“我猜到了，好激动。”

“尼玛，听了这么多年，终于问世了。”

“易安太强了。”

“我现在特别自豪！”

“……”

付强自豪道：“t9搭配易安全固态电池，续航超过1300公里。

充电只需十分钟。”

整个京城国际会展中心被掌声包围。

持续很久。

固态电池是全球新能源行业公认的电池发展方向。

从提出这个概念，到证实可行性开始，每个国家每个车企都在固态电池的研发上下功夫。

宁德时代是电池行业的龙头，根据他们发布的相关信息，固态电池也要在两三年后才能实现量产，因为还有很多技术难题没有得到解决。

但是今天易安电池直接把固态电池搬上台了。

就是要告诉全球，我们是第一。

固态电池的问世意味着电车续航问题得到了解决。

充电十分钟，1300公里的续航，还要什么油车？

“还要什么迈巴赫？”

“虽然我买不起，但是我觉得t9可以吊打奔驰s了。”