霍利登上了自己的私人飞机前往本次东南亚之行的第二站，印度首都德里。

抵达新德里国际机场的时候，已经是深夜了。

内阁秘书还带着礼宾车队在机场等待。

机场也为此次接待打开了特殊通道。

霍利的私人飞机稳稳驶入停机位。

机组成员打开舱门，霍利从飞机上下来。

内阁秘书面带微笑上前迎接，热情伸手道，“霍先生，欢迎你来新德里做客。

期盼已久。”

内阁秘书在印度的行政体制中，权力和地位非常高。

只听命于总理。

与内阁部长被称为总理的左膀右臂。

二者名义上是国家行政长官，实际上算是总理培养的私人班子。

这位新上任的总理深夜了还派内阁秘书过来接待他，也算是给足了尊重和诚意。

“霍先生，长时间飞行劳累了，我已经安排酒店为你准备好了晚餐，希望你今晚在新德里能睡一个好觉。”，内阁秘书邀请霍利上车，“总理明天上午会在国会大厦和你见面。”

“谢谢。”，霍利微笑点头，“替我向总理问好。”

“一定转达霍先生的问候，晚安，霍先生，我们明天见。”

秘书嘱咐自己的下属带着车队送霍利去酒店休息。

回到酒店，霍利和易安的投资考察团，简单吃了一顿饭，然后开了一个短会，复盘泰国工作和部署本次印度行的相关工作。

印度是亚洲地区仅次于中国的第二大汽车市场。

十多亿的人口福利能够给汽车产业带来巨大的产值，给汽车企业带来巨大的收益。

马斯克在印度狂砸141亿人民币建设年产量50万辆的特斯拉智慧工厂，就说明了印度新能源汽车市场的潜力巨大。

印度汽车产业没有国内那么卷，霍利的易安汽车在这里主要竞争对手是外资品牌，印度本土的四大车企根本不用放在眼里，刚起步而已。

易安若是能够在印度市场站稳脚跟，整个南亚的商业版图也就算是拿下了。

下一步将是进军欧洲市场和南美市场。

这是两场恶战。

欧洲的汽车工业底蕴深厚，易安作为造车新势力要从德系车这样渗透率极高的车企手上分一杯羹，挑战巨大。