霍利和市里的两位领导在饭店的会客厅迎接他。

“霍，我看到你的回复了，很高兴我们又见面了。”，马斯克从商务车上下来，笑着和霍利拥抱了一下。

估计他也看到了中国网友对那条鲤鱼的分析。

不过面对自己尊敬的对手，他并不在乎那些言论。

霍利给他介绍市里的两位领导。

马斯克对国内这套社交是比较熟悉的，放低姿态，尊敬称呼两位领导。

跟随领导一起移步会客厅。

在会客厅，三方交流沟通企业发展，探讨未来合作的可能性。

交谈完，就在江城饭店吃午饭。

午饭之后，简单休息。

下午，霍利带着他去参观易安的超级工厂。

马斯克跟着霍利走进易安超级工厂的时候，也非常惊讶。

用他的话讲，在美利坚，不可能在两年不到的时间内建起一座规模这么大且达到4.0标准的智能化现代工厂。

“霍，这台压铸机是什么标准？”，马斯克感兴趣道。

霍利介绍道：“万吨级标准，易安自主设计研发，委托力劲生产。

这是交付的其中一台，还有一台吨的压铸机会在今年年底交付。”

马斯克点点头：“中控系统也是你们自研的吗？”

“是的，易安超级工厂的自研设备达到了50％以上。”，霍利道。

这是一个非常厉害的数字。

除了工业机器人之外，其他重要设备基本上都是易安自主研发，然后交给上游的生产商代为生产。

一个超级工厂盘活了上百家企业。

如果易安汽车的销量理想，那么上下游将近两百家汽配企业会实现飞跃。

这是霍利一直主张的生态链发展。

做火车头，拉动产业一起发展，而不是做鸡头吃独食。

刚从智能工厂出来，前往研发中心的时候，弗兰克带着设计团队也过来了。

马斯克激动上前和弗兰克拥抱，“弗兰克，没想到我们会以这样的形式见面。”

弗兰克作为全球最具影响力的汽车工程师，在车商们的眼中，都是非常渴望的人才。

马斯克直言道：“霍，你知道吗？我曾经多次去伦敦邀请过弗兰克设计团队，但是他们只提供设计服务，不愿意加盟特斯拉。

我真的很羡慕你，能够拥有这么优秀的设计师团队。”

小主，

特斯拉因为外形设计被吐槽也不是一天两天的事情了。