做b级车，说实话，霍总，你的压力很大，在座的这些造车新势力，还有和华为合作的传统车商，基本上都是走的这条路。

这个时候，你想往里面挤，太难了。”

霍利微笑道：“比亚迪给我树立了一个好榜样，王总的路子，我觉得我也可以走走看。

万一走通了呢？

你说是不是？”

王传福微微皱眉。

台上所有车商表情严肃。

明白他这句话是什么意思，他要做全产业链。

包括新能源汽车最关键的电池技术。

意思是霍利要自己做电池研发生产。

这就不是几十亿上百亿的事情了。

一进场就是几百亿上千亿的投入。

加上三大件的研发和调教，霍利这下玩的太大了。

他不是要分蛋糕吃，他是自己要先做一块蛋糕出来。

长城汽车魏建军拿起话筒道：“霍总这是要颠覆汽车制造业吗？

我没记错的话，上一个有这种野心的科技公司是苹果，但是前段时间苹果已经放弃了。

爆出来的财报分析，十年时间，苹果造车亏了100多亿美金，最后也还是一张ppt。

霍总作为造车新势力，对汽车行业的了解可能还没有那么深刻，我和王总一样，劝你慎重。”

霍利能够明显感受到这些车圈大佬们有点紧张。

不过对他来说，造车是一定要造的，任何人的劝说都没用。

他作为一个投资人，一个企业管理者，不需要很懂车，把精力放在花钱和企业管理上就行。

你愿意出钱，不缺懂车的人来帮你造车。

职业分工非常明确。

霍利重新拿起话筒，“我记得马云当年投资恒大足球的时候讲过一句话，中国从来不缺懂足球的人，为什么不能把足球搞明白？

只有亲自进去看看了才知道这里面是怎么回事。

当然，拿足球和汽车制造比，有点侮辱各位了，国内的汽车制造可比足球优秀多了。

我想说的是，这个社会也不缺懂车的人，只有我亲自进去看看才知道造车是怎么回事？

也许如各位所讲，易安这个项目可能失败，但我更希望他成功。

有鲢鱼效应，才能让这个行业发展的更好，让顾客和消费者更加安心。”